DRDP Timișoara anunță activitate intensă pe șantierul secțiunii A1 Margina–Holdea. Se lucrează simultan la ambele tuneluri (atac pe intrări și ieșiri), precum și la podețe, poduri și pasaje – armări, cofrări și betonări ale elementelor de structură. În paralel, s-a montat un sistem complex de monitorizare geotehnică pentru faza de excavație, iar primele citiri arată o comportare în parametri a tunelului. Antreprenorul, Asocierea UMB Grup & Euro-Asfalt, este mobilizat cu aproximativ 800 de muncitori și 200 de utilaje.
Secțiunea Margina–Holdea (parte din A1 Lugoj–Deva) are aproximativ 9,13 km, include două tuneluri cu 2,5 km lungime totală și patru viaducte însumând aproximativ 2 km. Finalizarea acestei secțiuni va închide ultimul „gol” pentru circulația continuă pe autostradă între Sibiu (Boița) și Nădlac II.
Conform proiectului, tunelul 1 are pe un sens 415 metri, iar pe celălalt sens, 367 metri. Tunelul 2, unde se va aborda și metoda cut & cover, va avea 1985 metri pe un sens și 1825 metri pe celălalt sens.
Contractul (Secțiunea E și finalizarea Secțiunii D) a fost semnat în octombrie 2022 cu asocierea UMB–EuroAsfalt, finanțare PNRR, valoare ~1,83 mld. lei fără TVA, durată totală 45 luni (11 proiectare + 34 execuție), garanție 10 ani.
De ce contează această secțiune
Margina–Holdea este „veriga lipsă” a A1 în zona de vest. Odată finalizată, traficul de tranzit pe coridorul IV paneuropean va evita complet DN68A (Holdea–Margina), crescând siguranța și predictibilitatea timpilor de parcurs.
