La mai bine de un an de la tragicul eveniment rutier produs în municipiul Brad, atunci când doi tineri au murit după ce motocicleta pe care se aflau s-a izbit de un buldoexcavator, șoferul utilajului a fost condamnat de instanța de judecată. Cei doi tineri au murit, în luna iunie a anului trecut, în urma unui teribil accident, produs pe DN76, în municipiul Brad. Larisa, în vârstă de 17 ani, și iubitul său, Casian, de 20 de ani, se aflau pe o motocicletă în momentul în care un excavator care circula din sens opus a virat stânga, pentru a intra într-o parcare. Șoferul, un bărbat de 61 de ani nu le-ar fi acordat prioritate de trecere celor doi tineri de pe motocicletă, spun polițiștii, iar în urma impactului ambii tineri au murit. Casian a suferit leziuni incompatibile cu viața, iar Larisa, în comă profundă, a fost preluată și transportată la spitalul din Brad, unde, din păcate, a decedat.
Concluziile anchetatorilor au fost clare în acest caz. Potrivit datelor prezentate în rechizitoriu, șoferul a efectuat viraj la stânga – pentru a pătrunde în parcarea amenajată lângă şosea, pe sensul opus celui în care se deplasa, încălcând astfel marcajul longitudinal continuu simplu ce desparte cele două sensuri de deplasare. Viteza motocicletei Kawasaki, din momentul impactului cu buldoexcavatorul Caterpillar a fost de cca 57 km/h, potrivit rechizitoriului, iar viteza iniţială de deplasare a motocicletei Kawasaki a fost de cca 110 km/h. Conform anchetatorilor, starea de pericol iminent a fost declanșată de șoferul buldoexcavatorului, care a virat la stânga.
„Astfel, se reţine că, starea de pericol iminent a fost declanșată de către inculpatul (…) care a executat o manevra de virare interzisă și fără a se asigura că aceasta nu prezintă un pericol pentru participanții la traficul rutier, astfel încât instanţa apreciază că acestuia îi revine un grad ridicat de culpă în producerea accidentului rutier – apreciată procentual la 80%, culpă care trebuie reţinută şi în sarcina conducătorului motocicletei – apreciată procentual la 20%, prin faptul că viteza iniţială de deplasare a motocicletei Kawasaki a fost de aproximativ 110 km/h (depăşind astfel cu mult viteza maximă legală pe acel sector de drum) viteză care, în condiţiile date, nu i-a mai permis să frâneze în timp util, pentru a putea evita impactul cu buldoexcavatorul condus de inculpat”, se arată în decizia Judecătoriei Brad.
Condamnat cu suspendare
Ieri, șoferul utilajului a fost condamnat la trei ani de închisoare, cu suspendare, de magistrații Judecătoriei Brad. În același timp, instanța a dispus o pedeapsă complementară de cinci ani, timp în care bărbatul nu va mai avea voie să conducă niciun fel de autovehicul.
„Totodată, având în vedere fapta săvârşită de inculpat şi urmările acesteia, împrejurările în care a fost comisă, instanţa consideră că este necesară aplicarea unei pedepse complementare, pe durata maximă prevăzută de lege, respectiv aceea de a se interzice inculpatului dreptul de a conduce orice fel de vehicule. Aşa fiind, în baza art. 66 alin.1 lit. i Cod penal, art. 67 alin. 1 Cod penal , se va aplica inculpatului pedeapsa complementară a interzicerii exercitării unor drepturi, pe o perioadă de cinci ani, respectiv a dreptului de a conduce orice fel de vehicul, executarea pedepsei complementare urmând să înceapă la data rămânerii definitive a prezentei, conform art.68 alin.1 lit. b Cod penal. În temeiul art. 65 alin. 1 , raportat la art. 66 alin. 1 lit.i Cod penal, se va aplica inculpatului pedeapsa accesorie a interzicerii dreptului de a conduce orice fel de vehicul, pedeapsă accesorie care se execută în conformitate cu art. 65 alin.3 Cod penal, de la rămânerea definitivă a prezentei sentinţe şi până la executarea sau considerarea ca executată a pedepsei principale”, se mai arată în sentința magistraților brădeni.
Buldoexcavatorul, fără asigurare. Daunele morale, achitate din fondul de protecție al victimelor străzii
Drama prin care au trecut ambele familii ale victimelor este una imensă, care nu poate fi descrisă în cuvinte.
Utilajul nu avea asigurare, astfel că judecătorii au decis ca daunele morale să fie plătite de Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România, în calitatea de Organism de Plată a Despăgubirilor. Instituția este un garant legal al obligaţiei de plată care revine persoanei responsabile de producerea prejudiciului, având obligaţia ca, după plată, să recupereze sumele achitate de la această persoană.
Instanța a decis ca familia Larisei să primească daune morale de 350.000 de euro, iar familia lui Casian suma de 240.000 de euro.
Totodată, șoferul are de achitat și despăgubiri civile, onorariile avocaților și cheltuielile de judecată.
Decizia instanței nu este însă definitivă, ci poate fi atacată cu apel.