Declarații exclusive obținute de „Știri din Hunedoara” de la patronul firmei care a câștigat licitația pentru telecabina de la poalele Cetății din Deva. Într-un moment în care spațiul public este invadat de tot felul de informații mai mult sau mai puțin reale, care, din păcate, fac rău municipiului Deva, „Știri din Hunedoara” a încercat astăzi să afle care este adevărul, de la cea mai avizată voce în materia telecabinei. Este vorba despre Florin Pasăre, patronul Elcompet, antreprenorul general al asocierii de firme care a câștigat licitația pentru efectuarea lucrărilor la instalația de transport în plan înclinat.
Prima problemă apărută, imediat după inaugurare, a fost la electrofrână, care nu a mai lăsat telecabina să plece din stație. Totul s-a rezolvat, dar a apărut, la câteva zile distanță, o altă hibă, care a necesitat mai mult timp pentru remediere. Soluția de alimentare și comandă aleasă de Valcris, firma care a produs instalația, a fost neinspirată, spune Florin Pasăre. Valcris a fost notificată de societatea Elcompet să proiecteze o altă soluție de alimentare și comandă radio. Practic, inițial, alimentarea și comanda radior erau realizate pe același cablu
„Ideea este că echipamentul e un echipament prototip, la fel ca toate, pentru că niciunul nu este tip. Este un prototip. Nu ar trebui să fie atâtea probleme. O singură problemă a fost, în afară de cea cu inaugurarea, când a căzut electrofrâna de sus, din comandă. Electrofrâna este un echipament special, care la intrare în stație blochează rotorul motorului, și nu îl mai lasă să iasă din stație. Este ca un fel de frână de mână la mașină. După aceea, toate problemele au fost pe parte de alimentare și comandă. Valcris (n.r. firma care a produs instalația) a ales o soluție neinspirată de alimentare și comandă a cabinei, respectiv un cablu, pe partea dreaptă. (…) Cablul acela ne-a creat probleme foarte mari. Când s-a întâmplat a treia oară, și au început să pice perechile din cabluri, 32 de fire înseamnă perechi – așa le numim – i-am notificat (pe Valcris – n.r.), au început să proiecteze pentru a schimba soluția de alimentare și comandă radio. Pe același cablu se dădea și comanda și alimentarea”, spune Florin Pasăre, patronul Elcompet.
Antreprenorul general spune că modul de alimentare a fost schimbat, cu baterii puternice, care au autonomie de două zile. O firmă din Croația a implementat sistemul de comandă radio și s-a asigurat că acesta este în parametri, însă, după șase zile de funcționare perfectă, sâmbătă după-masă, telecabina a intrat, din nou, în avarie. Florin Pasăre și specialiștii de MRC Electronics, din Croația, vor să excludă posibilitatea ca antenele Serviciului de Telecomunicații Speciale, amplasate pe cetate, să interfereze cu comenzile radio ale telecabinei. Antenele instalației comunică între ele, însă comanda nu rămâne confirmată.
„Am reușit să implementăm sistemul de alimentare a cabinei, cu baterii de 54 de kilowați, baterii care funcționează excelent și au peste două zile de funcționare. Le-am montat acum o săptămână, au fost domnii de la MRC Electronics, din Croația, au implementat și au parametrizat sistemul de comandă radio. A funcționat totul perfect, până sâmbătă seara, când a intrat în avarie. Ușile în stație de închideau și se deschideau… sistemul este foarte performant și blochează orice mișcare a cabinei, care nu se poate mișca decât pe zonă de revizie, cu om de specialitate, care o mișcă manual. De atunci au căutat, au resetat sistemul, au verificat circuitele. Duminică seara, la ora 18, au resetat-o, au adus-o pe manual, și a pornit singură dintr-o dată. A mers totul perfect, azi dimineață au venit din nou pentru a fac ultimele verificări, a funcționat patru curse, iar la ora 10 nu a mai funcționat. Sunt probleme pe comanda radio. Sus sunt antene ale Serviciului de Telecomunicații Speciale (STS), am vorbit și cu domnii de la STS, și au spus că nu au implementat nimic în ultimul an de zile. Ideea este că sistemul de comandă intră în avarie, antenele comunică, totul este în regulă, dar nu rămâne confirmată comanda. Probleme de soft nu au cum să fie, pentru că este un soft intern, nu este conectat la internet, ca să zicem că îl parazitează ceva. S-a luat toată instalația la verificat, toate contactele, toate comenzile, toți senzorii. Vrem să vedem dacă este o eroare acolo sau dacă e o interferență cu ceva semnal de altundeva. (…) Unui echipament de genul acesta îi trebuie câteva luni până când el se echilibrează. (…) Încă căutăm toată instalația, cu cei de la MRC Electronics în telefon, verificăm, iar dacă nu reușim, ei se pregătesc să vină în România să vedem ce Dumnezeu se întâmplă. Aștept de la ei un mail oficial să îmi spună în ce bandă emit și ce zonă de siguranță au, ca să pot să fac și eu adresă către STS, să vedem dacă nu avem o problemă de interferență. Repet, ea a avut patru zile de teste și reglaje pe partea de comandă radio, de acum două săptămâni, de marți, până joi seara. Nu am avut problemele astea. Nu am avut problema asta nici până sămbătă după-amiază”, explică Florin Pasăre, patronul Elcompet.
Telecabina nu prezintă niciun pericol pentru siguranța oamenilor
Florin Pasăre spune că toate informațiile care au apărut în spațiul public despre o „cădere în gol” a telecabinei, sunt false. Potrivit acestuia, echipamentul are „toate sistemele obligatorii de siguranță”, care nu permit așa ceva în nicio situație.
„Echipamentul are toate sistemele obligatorii de siguranță. Dacă e vânt puternic, dacă sunt fulgere, dacă e ploaie, dacă sunt deschise uși… o gramadă de sisteme de siguranță. Ce s-a scris în presă, că a căzut în gol, nu există așa ceva. Motorul este un motor de 75 de kw, duce de două ori și ceva capacitatea telecabinei. Are sisteme de reductori, plus frâne, nu există așa ceva. Nu este absolut niciun pericol, sunt foarte multe sisteme de siguranță”, spune patronul firmei Elcompet.
„Nu se poate imputa nimic Primăriei Deva”
Reprezentantul Elcompet spune că „nu se poate imputa absolut nimic” administrației locale, care a plătit toate echipamentele și și-a îndeplinit toate obligațiile contractuale. Până când nu se asigură că toate lucrurile sunt puse la punct, antreprenorul general nu își va cere nici garanțiile financiare.
„Nu se poate imputa absolut nimic Primăriei Deva. Absolut nimic. Primăria a plătit toate echipamentele, iar la momentul acesta, eu nu am cerut nici măcar garanțiile, pentru că vreau și eu să mă asigur că lucrurile se pun la punct. M-am zbătut în toată perioada aceasta să schimbăm soluția de alimentare, care mie nu mi se părea corectă în timp și exploatare. Dacă nu erau probleme, se repara și mergea mai departe, după trei ani de zile se termina garanția și rămânea pe capul lor (nr – a Primăriei Deva). De aceea am insistat foarte mult să schimbăm tot sistemul de alimentare și de comandă, dar, din păcate, pe partea de comandă au apărut probleme strict numai de comunicare. Sistemele toate sunt perfect funcționale, nu apare absolut nimic și nu știm ce se întâmplă. Aștept acum banda de emisie, să pot face adresă către STS. Din păcate și cu mare regret nu pot să dau un termen de remediere a situației”, mai explică Florin Pasăre, patronul Elcompet.
Instalația de transport în plan înclinat are o garanție de trei ani, iar toate reparațiile se vor face pe banii asocierii de firme care a câștigat licitația pentru telecabină.