Compania de Drumuri și constructorul UMB au semnat, vineri, la Timișoara contractul pentru proiectarea și execuția autostrăzii cu tuneluri dintre Lugoj și Deva, secțiunea de autostradă de 10 kilometri, din care 2 kilometri reprezintă tunelurile pentru urși. Semnarea contractului de aprox. 400 de milioane de euro s-a făcut în prezența ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu și a patronului UMB, omul de afaceri băcăuan Dorinel Umbrărescu. Ministrul Grindeanu a transmis în cadrul conferinței de presă că, ,,UMB ridică ștacheta” pentru constructorii care lucrează pe șantierele din țară, mai ales că, la Timișoara doi antreprenori din Italia au mari întârzieri : Todini, pe legătura A1-Timișoara și Tirrena Scavi pe Centura Timișoara Sud, potrivit economedia.ro.
În urmă cu puțin timp, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a făcut și un anunț pe pagina sa de socializare
„Construcția tronsonului cu tuneluri (Margina-Holdea) de pe Autostrada Lugoj-Deva a intrat în linie dreaptă!
Am semnat astăzi contractul de finanțare pentru construcția secțiunilor E și D ale Lotului 2 ale acestei autostrăzi.
Sunt 2,2 miliarde de lei (cu TVA) care vor fi folosite pentru proiectarea și execuția lucrărilor finanțate preponderent prin PNRR.
Tot astăzi am semnat contractul pentru proiectarea și execuția acesor secțiuni, care reprezintă, practic, ultimul tronson al autostrăzii Lugoj – Deva.
Cel mai important obiectiv al proiectului este reprezentat de cele două tuneluri dintre Margina și Holdea, solicitate prin acordul de mediu.
Constructorul român căruia i-a fost atribuit contractul a demonstrat până acum că respectă termenele contractuale și chiar poate finaliza lucrările mai devreme.
De aceea, mă aștept ca și acest contract în valoare de 1, 826 de miliarde de lei (fără TVA), finanțat preponderent prim PNRR, să fie predat CNAIR cel mai târziu la finalul anului 2026.
Durata contractului este de 45 de luni:
– 11 luni perioada de proiectare
– 34 de luni perioada de execuție a lucrărilor.
Cele două tuneluri care vor fi construite în cadrul secțiunii vor avea fiecare o lungime de aproximativ 2,13 km și vor fi formate din două galerii unidirecționale”, a scris Sorin Grindeanu.
Pentru respectarea criteriului de experiență la tuneluri, UMB s-a asociat cu Euro Asfalt, o firmă din Bosnia-Herțegovina cu portofoliu în tuneluri realizate pe Autostrăzile din Balcani.
Termenul din PNRR, august 2026, poate fi respectat, dar Compania de Drumuri trebuie să emită rapid ordinele pentru începerea proiectării și apoi intrării în șantier, iar constructorul să se mobilizeze rapid având în vedere numeroasele șantiere pe care deja lucrează.
