Sursa foto: pressalert.ro
Șoferii care tranzitează vestul țării vor avea din nou de înfruntat coloane și timpi mari de așteptare pe DN 68A, drumul devenit celebru pentru traficul infernal generat de lipsa lotului de autostradă dintre Margina și Holdea. Începând de astăzi, 18 mai, până în a doua parte a lunii iunie, circulația va fi îngreunată între Coșava și Coșevița, în județul Timiș, unde se desfășoară noi lucrări la carosabil.
Sectorul este unul dintre cele mai circulate din vestul României, fiind folosit zilnic de mii de autoturisme și camioane care sunt obligate să părăsească autostrada A1 și să tranziteze DN 68A din cauza “ciotului” lipsă dintre Margina și Holdea.
Reprezentanții DRDP Timișoara spun că lucrările sunt absolut necesare și explică faptul că intervențiile nu se repetă pe aceleași porțiuni de drum, ci sunt realizate etapizat, în funcție de starea carosabilului și de posibilitatea menținerii traficului.
„Lucrările, executate inclusiv pe timpul nopții, continuă programul de refacere a sistemului rutier desfășurat etapizat în ultimii ani pe DN 68A, între Margina și Coșava. Este vorba despre sectoare diferite de drum, nu despre intervenții repetate pe aceeași porțiune. În fiecare an s-a lucrat pe alte tronsoane, în limita sectoarelor care pot fi închise și refăcute în condiții de trafic intens.
În ultimii ani, DRDP Timișoara, prin firmele contractate, a realizat refacerea structurii rutiere pe câte aproximativ 2 km de drum/an. Lucrările sunt necesare deoarece acest sector a fost construit în anii ’60–’70 pentru valorile de trafic de atunci, iar în prezent preia un trafic foarte ridicat, comparabil cu cel de pe autostradă. În aceste condiții, drumul are nevoie atât de lucrări periodice de întreținere, cât și de intervenții la structura rutieră. Din cauza configurației drumului și a traficului permanent, lucrările pot fi executate doar pe sectoare limitate, de maximum 2 km odată”, au transmis reprezentanții DRDP.
Lucrările vor fi executate de echipele Drumuri și Poduri Banat, de luni dimineața până vineri la prânz. În weekend, utilajele vor fi retrase de pe carosabil, iar circulația se va desfășura pe ambele sensuri, însă restricțiile specifice unei zone de șantier vor rămâne în vigoare.
Pentru evitarea aglomerației, autoritățile recomandă șoferilor folosirea unor rute alternative, în special pentru traficul de tranzit greu, însă mulți conducători auto reclamă faptul că variantele ocolitoare înseamnă kilometri suplimentari și timp pierdut.
Pentru a evita aglomerația pe acest sector, șoferii pot folosi următoarele rute ocolitoare:
– Pe direcția Nădlac – București: A1 Nod Balinț – A6 Lugoj – DN 6 Lugoj – DN 6 Caransebeș – DN 68 Caransebeș – DN 68 Hațeg – DN 66 Hațeg – DN 66 Simeria – A1 Simeria sau A1 Nădlac – A1 Arad – A11 Arad – DN 7 Arad – DN 7 Ilia – A1 Ilia;
– Pe direcția București – Nădlac: A1 Ilia – DN 7 Ilia – DN 7 Arad – A11 Arad – A1 Arad – A1 Nădlac.
DN 68A a devenit în ultimii ani unul dintre cele mai problematice drumuri naționale din România, în special după creșterea masivă a traficului provocată de lipsa conexiunii complete pe autostrada Lugoj – Deva. Până la finalizarea segmentului Margina – Holdea, șoferii care merg spre vestul Europei sau spre centrul țării sunt obligați să treacă prin această zonă, unde ambuteiajele au devenit aproape o rutină.
